Cómo saber si la BATERÍA y el ALTERNADOR de mi auto están dañados - (Prueba fácil)

Si te ha fallado la batería al arrancar el vehículo o te ha encendido la luz piloto por causa del alternador de tu auto, esta es la manera más fácil de chequearlos con un multímetro o tester. Suscríbete= /c/TotalClic Cuando el vehículo está en reposo por más de una hora, la batería debe estar cargada a una tensión de aproximadamente 12,5 voltios. Para hacer la prueba de carga, al aplicar el motor da arranque, la caída de tensión no deba bajar de 10,2 voltios. Para probar el funcionamiento del alternador, al dejar el vehículo encendido, con o sin las luces y otros accesorios encendidos, la tensión debe mantenerse entre 13,6 y 15 voltios. Existen otras alternativas con probadores de baterías que simulan la carga de un motor de arranque para probar la batería sin encender el vehículo. En el caso del ejemplo, un Volkswagen Gol, VW Gol, con una batería de 650 amperios. Los valores mínimos de caída de tensión permisibles también varían dependiendo de la capacidad en amperios de la batería, de la siguiente manera: - 11,2 voltios para una batería de 1000 amperios - 10,6 voltios para una batería de 800 amperios - 10,2 voltios para una batería de 600 amperios - 9,8 voltios para una batería de 400 amperios - 9,4 voltios para una batería de 200 amperios Recomendaciones adicionales: - Mantener la batería aislada, en lo posible, del calor emitido por el motor. - Mantener la batería cargada en todo momento evitando pasar largos periodos de tiempo sin usar el vehículo. - Evitar descargar la batería por completo usando elementos que consuman energía con el motor apagado. Puedes seguirnos en Instagram y Facebook: Instagram= https://www.instagram.com/totalclic/ Facebook= https://www.facebook.com/TotalClic-115074179863613/

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